Le SSPP avertit le conducteur quand la pression d’un ou de plusieurs pneus du véhicule ont un écart de plus de 25% de la pression recommandée par le manufacturier du véhicule.

Deux systèmes de surveillances de pression des pneus sont offerts par les manufacturiers automobiles aujourd’hui, direct et indirect.

• Le système indirect : utilise le système actuel ABS
  
• Le système direct : il existe 3 types d’activation par radio fréquence constante, modulée et par interrupteur à déclanchement centrifuge.
  A chaque fois qu’un pneu est installe sur une jante équipée d’un système de surveillance de pression des pneus il est recommandée de changer le joint en caoutchouc le corps de valves, l’écrou en plastique et le cap en métal.